Mercedes-Benz V-класс

Сход-развал Mercedes-Benz V-класс на Красной Пресне

Сход-развал – это углы установки колёс, которые влияют на движение и устойчивость транспортного средства. Когда углы установлены неправильно, машину может повести при торможении на поворотах или на влажной дороге. Также это приводит к ускоренному износу шин и повышенному расходу бензина.

На комфорт управления машиной и безопасность вождения влияет исправность ходовой системы. Сход-развал для Mercedes-Benz V-класс играет не меньшую роль, чем для прочих автомобилей.

3D сход-развал осуществляется быстрее обычного, причём точность измерений лучше. Перед выполнением советуется выполнять диагностику ходовой, исключая посторонние люфты.

В каких случаях вам стоит приехать в наш автосервис на Красной Пресне и сделать процедуру сход-развала 3D для Mercedes-Benz V-класс:

1. Шины изнашиваются по-разному;
2. Не отцентрованный руль;
3. Ремонт или замена элементов ходовой;
4. После наезда на бордюр или яму;
5. Плохое возвращение руля в центр;
6. Машину ведет в сторону.

Самостоятельно выполнить сход-развал для Mercedes-Benz V-класс не выйдет. Для этого требуется специальное оборудование и стенды, способные дать безошибочные результаты. В нашем техническом центре есть все нужные стенды и высококвалифицированные специалисты, чтобы правильно провести сход-развал 3D. Это даёт возможность более точно установить угол крепления каждого колеса. Обратитесь к нашим работникам, чтобы более точно узнать стоимость услуги.

Калибровка пневмоподвески Mercedes-Benz V-класс

Мастера нашего автотехцентра осуществляют калибровку пневмоподвески Mercedes-Benz V-класс, когда был сделан ремонт или замена пневмобаллонов и датчиков пневмоподвески, а также были отремонтированы клапаны пневмоподвески. После данных работ датчики высоты положения кузова Mercedes-Benz V-класс способны начать сигнализировать об определённых сбоях. Если давление сообщается неравномерно машина начинает проседать на одно или несколько колёс. Для выполнения этих работ мы используем профессиональное оборудование, которое даёт возможность прописать в блоке управления пневмоподвеской требуемые величины высоты кузова по отношению к центру ступицы колеса.